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福汽自主第二波:廉小强集中输血新龙马种植

发布时间:2020-04-19 18:20:26 阅读: 来源:粘度计厂家

福汽自主第二波:廉小强集中输血新龙马

重组三年后,福汽最终敲定了新龙马汽车走小型车品牌的路线,1月8日,福汽在厦门发布了新龙马汽车的全新自主品牌 启腾 ,规划产品包括微面、MPV和SUV。

为了和福汽旗下东南汽车的自主品牌区隔,新龙马汽车的品牌定位为小型车。 完全是错位发展,东南汽车的小型车定位和价格都高一点。市场上,东南汽车拓展海外市场受外资牵制,而新龙马可以放手去做。 1月9日,福汽董事长廉小强接受《21世纪经济报道》独家采访时表示。

新龙马三年盈利

新龙马汽车是福汽旗下第一个完全意义上的自主品牌车企,为此构建了包括独立自主的整车研发设计、发动机制造、整车制造在内的完整的发展体系,规划了年产30万辆整车、30万台发动机项目和汽车研发中心三大核心项目。

新龙马项目2010年9月获国家工信部备案通过后,于2011年5月开工建设,2012年10月工厂主体建设完成。研发部门在三年前就规划了产品谱系,其中第一阶段产品包括微面、MPV和SUV。

新品牌第一款产品能否打响,很大程度上决定了未来的走向。以微面切入市场经过了反复内部论证,反对者的理由是近年微面市场竞争激烈,产品推出后可能被其他品牌压制。事实上,2013年国内微面整体市场呈现下滑趋势。

不过,在廉小强看来,这是最好的切入点。 微面市场的下滑其中一个原因是把一些产品计入了MPV的统计范畴,新龙马产品切入的长轴宽体中档微客细分市场还有10%增幅。而且,这个细分市场的四、五线市场还有很大潜力,只要适销对路是没问题的。

另一个支撑廉小强的观点是,从做东南汽车到做新龙马,产品是在从高往低走,不会存在技术和管理难题。 高端往低端走的惯性追求是容不得瑕疵,可以保证产品品质和认准市场需求。

技术出身的廉小强会参与研发方向的讨论,甚至产品定义。微面产品有相对于轿车等乘用车市场更为特殊的市场环境,实用性和价格是产品的决定因素,品牌在消费购买心理中所占分数并不高,适用于后起品牌。

目前微面的竞争很大程度上就是拼成本,进入市场后拼价格。廉小强要求新龙马 从干毛巾中也要挤出水来 ,降低成本做得是否到位,是新龙马未来几年能否冲出重围的关键因素。

新品牌 启腾 的小型车定位决定了它利润薄。为了获得更高的溢价,廉小强计划在两年内推出MPV和SUV产品, SUV产品已经开发了一半,造型已经冻结。 自主品牌车企面对合资品牌的多产品围攻战略,也必须打出产品组合牌,去覆盖可能获得的市场份额。新龙马销量的盈利平衡点因此也需要根据未来MPV和SUV产品定型后来判定,但时间上不能拖延,必须在三到四年内盈利。

集中资源做自主

新龙马汽车2010年开始的扩建产能、启动发动机项目和研发中心项目,总投资高达40亿元,除了龙岩市政府投入外,福汽投入近半资金。廉小强坦承有一定的压力。

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标签:廉小强 新龙

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