福汽自主第二波：廉小强集中输血新龙马种植

福汽自主第二波：廉小强集中输血新龙马

重组三年后，福汽最终敲定了新龙马汽车走小型车品牌的路线，1月8日，福汽在厦门发布了新龙马汽车的全新自主品牌 启腾 ，规划产品包括微面、MPV和SUV。

为了和福汽旗下东南汽车的自主品牌区隔，新龙马汽车的品牌定位为小型车。 完全是错位发展，东南汽车的小型车定位和价格都高一点。市场上，东南汽车拓展海外市场受外资牵制，而新龙马可以放手去做。 1月9日，福汽董事长廉小强接受《21世纪经济报道》独家采访时表示。

新龙马三年盈利

新龙马汽车是福汽旗下第一个完全意义上的自主品牌车企，为此构建了包括独立自主的整车研发设计、发动机制造、整车制造在内的完整的发展体系，规划了年产30万辆整车、30万台发动机项目和汽车研发中心三大核心项目。

新龙马项目2010年9月获国家工信部备案通过后，于2011年5月开工建设，2012年10月工厂主体建设完成。研发部门在三年前就规划了产品谱系，其中第一阶段产品包括微面、MPV和SUV。

新品牌第一款产品能否打响，很大程度上决定了未来的走向。以微面切入市场经过了反复内部论证，反对者的理由是近年微面市场竞争激烈，产品推出后可能被其他品牌压制。事实上，2013年国内微面整体市场呈现下滑趋势。

不过，在廉小强看来，这是最好的切入点。 微面市场的下滑其中一个原因是把一些产品计入了MPV的统计范畴，新龙马产品切入的长轴宽体中档微客细分市场还有10%增幅。而且，这个细分市场的四、五线市场还有很大潜力，只要适销对路是没问题的。

另一个支撑廉小强的观点是，从做东南汽车到做新龙马，产品是在从高往低走，不会存在技术和管理难题。 高端往低端走的惯性追求是容不得瑕疵，可以保证产品品质和认准市场需求。

技术出身的廉小强会参与研发方向的讨论，甚至产品定义。微面产品有相对于轿车等乘用车市场更为特殊的市场环境，实用性和价格是产品的决定因素，品牌在消费购买心理中所占分数并不高，适用于后起品牌。

目前微面的竞争很大程度上就是拼成本，进入市场后拼价格。廉小强要求新龙马 从干毛巾中也要挤出水来 ，降低成本做得是否到位，是新龙马未来几年能否冲出重围的关键因素。

新品牌 启腾 的小型车定位决定了它利润薄。为了获得更高的溢价，廉小强计划在两年内推出MPV和SUV产品， SUV产品已经开发了一半，造型已经冻结。 自主品牌车企面对合资品牌的多产品围攻战略，也必须打出产品组合牌，去覆盖可能获得的市场份额。新龙马销量的盈利平衡点因此也需要根据未来MPV和SUV产品定型后来判定，但时间上不能拖延，必须在三到四年内盈利。

集中资源做自主

新龙马汽车2010年开始的扩建产能、启动发动机项目和研发中心项目，总投资高达40亿元，除了龙岩市政府投入外，福汽投入近半资金。廉小强坦承有一定的压力。

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标签：廉小强 新龙

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