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【新闻】排放标准有差距短期内欧系车不涨价温度探头

发布时间:2020-10-19 02:58:42 阅读: 来源:粘度计厂家

理由1排放标准有差距   “欧系车可能涨价的新闻在网上传播后,这几天咨询电话确实比平时多了近2倍。”三和奥迪总经理甘绍津明确告诉记者:“今年之内,进口车不会涨价。理由很简单,与欧盟目前严格的排放标准相比,国内的排放要求还有很大的距离,更不要说刚刚出台的新标准。 因此,即使欧盟的新标准正式实施,进口到国内的机动车也有可能是适合国情的‘中国规格’,在排放控制件上将有不同程度的‘缩水’,其价格自然不会增加。”   理由2日系车咄咄逼人   “目前在进口车市场上,主要是老牌欧系和新生日系的对垒。其中,欧系车以品牌历史悠久、出身高贵著称;日系车以科技前卫、做工精良诱人。尤其是近年来,日系车以性价比优势让高傲的欧系车颇感威胁,如:丰田雷克萨斯、日产英菲尼迪、本田讴歌等”,成都新双立副总吴丹勇表示:“在这种情况下,如果欧系进口车再涨价,加上汇率的影响,日系进口车的性价比优势将更加明显,这势必将使欧系进口车的处境更加困难,竞争力大打折扣。基于此,考虑市场占有率,欧系进口车不会贸然涨价。”   理由3排放新标准尚未生效   三和VOLVO总经理周恩彦分析指出:欧盟委员会在其网站上发表的声明尚未形成法律条文,这一标准是欧盟委员会与汽车制造商达成妥协的结果,生效还需要得到欧盟27个成员国和欧洲议会的批准。同时,由于目前欧盟境内销售的新车平均二氧化碳排放量高达每公里163克,离每公里130克的限制排放目标还很远。要在短短数年内解决这一技术问题,其制造成本的增加将不可想象;此外,在新排放标准最终形成法律条文的道路上还将遇到不少障碍,比如,德国总理默克尔此前就曾公开表示反对这一尾气排放指标。由此,涨价将无从谈起。   有关专家认为:中国政府十分注重环境保护,虽然短期内可能还不会出台如此严格的排放限制政策,但从长期看一定会有相似政策。中国在环保方面紧跟欧盟步伐的趋势十分明显,目前不少环保政策也都是向欧洲借鉴的。今后,汽车的机件部分将大同小异,而诸如油耗、排放的控制部分将是未来汽车巨头比拼的重点,同时也是其立足市场的基本条件。因此,在研发成本上的投入将不断增加,而整车价格也会水涨船高

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