曼在中国开设新厂 新建曼北京中心加强业务活动种植

曼在中国开设新厂 新建曼北京中心加强业务活动

曼集团将利用新建的曼北京中心，加强它未来的在华业务。作为整个曼公司的代表，该中心今日宣布正式成立运营，200名客户、政府官员及贵宾(包括德国大使Dr.Volker Stanzel)前来参加成立仪式。曼集团董事会成员兼曼富乐斯多公司CEO Dr.Matthias Mitsche rlich在开幕辞中表示，“曼对中国做出更重大的承诺。到目前为止，我们在中国建立了曼北京中心和国内最大的生产厂房，这些都是我们对这个经济处于领先发展地位的国家的认可。我们对中国做出的承诺对中国的经济发展也做出了贡献：包括创造就业机会、提供职业培训和应用先进的标准。’’曼在中国开展业务的历史已经超过一个多世纪。下周六，曼透平还将宣布从事透平机械生产和服务的常州工厂落成。未来该中心将有200名员工负责组件的生产和维护。随着曼中心在亚洲、拉美、中东、远东和非洲地区相继成立，曼集团对它在这些迅猛发展地区的业务也得到进一步加强。曼中心下属曼富乐斯多公司，是为曼集团下属公司提供的一个共享销售服务平台，将为全球的客户提供更便捷的接触曼产品的途径。此概念表明了品牌进行不断改进的重要性。Dr.Mitsche rIich强调了一个事实，就是：“曼中心是合作伙伴了解曼产品的门户。”

在华业务在公司近250年的发展历史中一直占据着重要作用。1898年，G H H(曼集团的前身)接到一份合同，负责为河北唐山市提供蒸汽机驱动矿井提升机。1 936年，G H H又为现在的南京化工厂提供了一台蒸汽发动机。现在该机床仍然陈列在工厂大门旁边，以此对它60年的可靠运营表示纪念。1 893—1897年， 鲁道夫·迪塞尔在Augsburg(奥格斯堡)的曼工厂开发出世界第一台柴油发动机。早在20世纪20年代，该公司便开始向中国销售柴油机；30年代初，曼富乐斯多公司就已经在上海成立了第一家销售办事处。

曼的销售额已经达到7.6亿欧元。与2005年的销售业绩(5.5亿欧元)相比，它还有能力大幅提高中国的订单数量。现在公司在中国不仅从事许可证业务，而且还开展采购业务，将来这些业务在中国有非常大的发展潜力：所有的业务领域在中国都非常活跃一从本地合作伙伴那里采购组件、机床和服务，并且提供同样能使中国受益的增值服务。除提供技术外，它将来在中国的发展主要放在服务领域。曼北京中心就是对曼集团的服务的整合和进一步拓展。

几十年来，由曼商用车辆股份公司提供的车辆已经成为中国人生活中不可缺少的一部分。每年中国大约有18万辆卡车和斯太尔设计以许可协议进行生产。自1983年以来，公司与原中国重汽集团(现重汽、陕汽、重庆红岩)和潍柴建立了全作关系，而这一可靠的合作伙伴一直得到不断发展。通过许可协议生产的著名车辆品牌包括“德龙”客车。从2 O 04年开始，郑州猛狮客车公司开始生产客车底盘。2006年，曼卡车技术服务中心成立，主要为全国服务网络提供支持。该服务中心位于北京机场附近，是曼在中国的车辆维修服务联系中心。

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