日系减收20亿:广汽急需自主救急种植
日系减收20亿:广汽急需自主救急
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日系减收20亿:广汽急需自主救急 13-04-03 07:44 来源:21世纪经济报道 作者:周开平 打印 手机看新闻
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3月29日,深圳的曹荣在南山区一家广本4S店匆匆下订,订购一辆2013款的雅阁。 车价降了而且零首付,分三年还完,只要先把利息还上就可以提车了。
27岁的曹荣认为在利息不高的前提下,这种金融政策很有吸引力。曹一次性付完2万元利息,分摊到每个月承担的利息只有500多元。广汽集团旗下商贸公司广汽商贸人士表示,这种方式卖车是在广汽集团金融公司的支持下才得以成行。
今年新一代雅阁上市前,广本不想丢失太多领地。用这种方式来卖曾经红极一时的雅阁,在两年前的广本没有人曾预想过。但时下日系车正在遭遇进入中国市场的低谷,据本田方面的数据,今年2月其在华汽车产量下降43.4%。
两年前还被誉为国内盈利能力最强广汽集团,也因广本、广丰的低迷业绩惨淡。3月28日晚,广汽发布的2012年业绩报告显示,期内广汽集团净利润下滑约73.46%,每股收益较上年同期下降约73.91%。
据报告显示,广汽集团对联营企业和合营企业的投资收益为26.35亿元,比上年同期减少20.01亿元。其中广汽三菱和广汽菲亚特去年为首次推出产品,投资收益减少主要因为广本和广丰两个合资公司销量锐减。
从中日关系不确定性和目前中国车市的竞争状况来看,广汽集团很难再重建广本、广丰当年 利润奶牛 的地位,扭转广汽整体的盈利方式已经很急切。 营销专家张志勇说。
广汽寻找新的利润增长点的两条路线逐渐清晰:倾集团财力催长起步较晚的自主品牌,期望自主品牌短期内成为广汽的支撑点;另一方面,打造汽车零部件、汽车商贸、汽车金融等上下游产业链条。
过度依赖症爆发
凭借广本、广丰的滚动式发展模式,广汽一度被业界称为国内最有钱的车企,但这种状况在短短两年内被彻底扭转。
广汽集团的盈利能力在2010年达到顶峰,当年其实现营业收入598.48亿元,盈利高达55.7亿元。但据其最新发布的年报,2012年其营业收入只有129.64亿元,仅为两年前的21.7%,净利润约为11.34亿元,为两年前的20.4%。
2011年,广本、广丰受日本大地震和泰国水灾的影响,去年又受到钓鱼岛事件的影响,导致销量连续下滑,对整个集团效应产生了决定性的变化。 3月29日广汽集团内部人士坦承广汽过去太过于依赖广本、广丰。
广本、广丰两家车企在2010年急转直下之后,迟迟未能重新回到正轨。广本提出 二次腾飞 的口号,但2012年仍然难敌多重压力,销量仅为31.6万辆,同比跌幅超过12.7%。广丰凭借战略车型新一代凯美瑞上市,去年定下年销量35万辆的目标,但实际上只完成25万辆,同比也下滑8.8%。
事实上,广汽集团的惨淡并不能全部归结于这两家合资公司,广汽董事长张房有在发布年报时称,影响业绩的因素还包括 新建企业尚处于起步期 。
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标签:广汽集团 日系 自主品牌
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